ECU A.E.B. รุ่น 2568D ระบบหัวฉีด อิตาลีแท้ 100%
นอกจากนี้ ด้วยการเชื่อมต่อ OBD ซอฟต์แวร์การสอบเทียบสามารถใช้เพื่อตรวจสอบพารามิเตอร์ต่างๆ ของเครื่องยนต์และข้อผิดพลาดในระบบควบคุมเครื่องยนต์ในที่สุด AEB2568D ติดตั้งระบบวินิจฉัยส่วนประกอบของแก๊สทุกชิ้น ซึ่งได้รับการตรวจสอบโดยซอฟต์แวร์สอบเทียบ ระหว่างการติดตั้งระบบและตลอดอายุการใช้งานของเครื่องยนต์ เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาการทำงานผิดพลาดในที่สุดและอำนวยความสะดวกในการแทรกแซงทางเทคนิค เครื่องมือสอบเทียบยังมีขั้นตอนแนะนำเพื่อทำให้การติดตั้งและการสอบเทียบระบบง่ายขึ้น ด้วยการผสมผสานเซ็นเซอร์ PTMAP ขั้นตอนการติดตั้งจึงง่ายขึ้นและลดต้นทุนได้อย่างมาก
คุณสมบัติ / ข้อมูลเฉพาะทางเทคนิค
🔹 แรงดันไฟจ่าย (Vbatt) : 10-16V
🔹 อุณหภูมิการทำงาน (Operating temperature) : -40-105°C
🔹 การดูดซับกระแส ขณะที่แอคทูเอเตอร์ปิดใช้งาน (Current absorption with the actuators disabled) : Imax = 0.5A
🔹 แอคทูเอเตอร์ได้รับการจัดการ:
- หัวฉีดแก๊ส 8 หัว Imax=6, Vbatt,max=16V
- เอาต์พุตกำลัง 2 ช่องสำหรับโซลินอยด์วาล์วแก๊ส
* Pmax=25W, Imax=2A (กำลังและกระแสสูงสุดสำหรับแต่ละเอาต์พุตโดยเปิดใช้งานเอาต์พุตสองเอาต์พุต)
* Pmax=50W, Imax=4A (กำลังและกระแสสูงสุดโดยเปิดใช้งานเอาต์พุตเพียงอันเดียว)
🔹 การจัดการเซ็นเซอร์:
– Gas pressure sensor: AEB025
– MAP sensor : AEB025, เซ็นเซอร์เดิมของรถ
🔹 เซ็นเซอร์ระดับ (Level sensor): เซ็นเซอร์ AEB, เซ็นเซอร์มาตรฐาน 0-90Ohm, ไม่ใช่เซ็นเซอร์มาตรฐาน
🔹 เซ็นเซอร์อุณหภูมิทดเกียร์ (Reduction gear temperature sensor): เซ็นเซอร์ AEB ชนิด 369
🔹 เซ็นเซอร์ระดับก๊าซ (Gas level sensor) : เซ็นเซอร์ AEB (4.7kOhm)
🔹 ออกซิเจนเซ็นเซอร์ (Oxygen sensor) : 0-1V, 0-5V, 5-0V, 0.8-1.6V, 2.5-3.5V
มาตรฐานรับรอง (Certifications)
🔹 2006/28/CE
🔹 10R-03
🔹 67R-01
🔹 110R-00
ติดต่อสอบถามรายละเอียด