“รถไฮบริด ติดแก๊ส” ฟีดแบคจากลูกค้า หงษ์ทองแก๊ส
รถไฮบริด ติดแก๊ส ได้ไหม?
ก่อนอื่นยังมีหลายคนสงสัยว่า “รถไฮบริดสามารถติดตั้งแก๊สได้หรือไม่?” คำตอบคือ ติดตั้งได้ครับ และในอนาคตเชื้อเพลิงแก๊ส อาจกลายเป็นตัวเลือกที่มีราคาถูกกว่ารถไฟฟ้าด้วยซ้ำ เพราะเหตุผลที่ว่า รถไฮบริดติดแก๊ส จะใช้การทำงานจาก 3 ระบบหลัก คือ ระบบไฟฟ้า, ระบบเครื่องยนต์น้ำมัน, และระบบแก๊ส lpg
- ระบบไฟฟ้า: เมื่อรถใช้ระบบไฟฟ้า จะใช้พลังงานจากแบตเตอรี่เหมือนกับรถยนต์ไฟฟ้าตามปกติ
- ระบบน้ำมัน: ขณะที่เครื่องยนต์ทำงาน รถจะใช้น้ำมันเป็นเชื้อเพลิง และปั่นไฟเพื่อขับเคลื่อนมอเตอร์ไฟฟ้า
- ระบบแก๊ส LPG: เมื่อเครื่องยนต์ทำงาน จะใช้แก๊ส lpg เป็นเชื้อเพลิงและปั่นไฟแทนน้ำมัน ก็จะทำให้ประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้น เพราะราคา lpg ถูกกว่าราคาน้ำมันถึงครึ่งหนึ่ง
อย่างไรก็ตาม สิ่งที่สำคัญคือการเลือก อุปกรณ์แก๊สที่เหมาะสม สำหรับระบบไฮบริด เพราะหากอุปกรณ์ที่ไม่เหมาะสม อาจทำให้เกิดเสียง “ต๊อกแต๊ก” หรือปัญหาอื่นๆ ที่อาจทำให้เกิดความเสียหายกับเครื่องยนต์หรือแบตเตอรี่ได้
ดังนั้น หากคุณสนใจที่จะติดตั้งแก๊สในรถไฮบริด อย่าลืมปรึกษาผู้เชี่ยวชาญที่มีประสบการณ์และเลือกใช้ชุดอุปกรณ์แก๊สที่มีคุณภาพ เพื่อการใช้งานที่ปลอดภัย ช่วยประหยัดค่าใช้จ่ายในระยะยาว
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
รถไฮบริด ติดแก๊ส ดีไหม?
ฟีดแบคจากผู้ใช้จริง การติดแก๊สในรถไฮบริด (Hybrid) นับเป็นการลงทุนที่คุ้มค่าระยะยาว เพราะช่วยประหยัดขั้นสูงสุด ใช้งานได้ดี ไม่กระทบกับประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไฮบริด และนี่คือตัวอย่างรีวิว “รถไฮบริด ติดแก๊ส” การติดตั้งแก๊สในรถ Hybrid รวมถึงชุดอุปกรณ์แก๊สที่เหมาะสม พร้อมเสียงยืนยันจากลูกค้าหงษ์ทองแก๊ส ถึงเหตุผลที่เอารถไฮบริดมาติดแก๊ส, การใช้งานเป็นอย่างไร? ต้องดูแลซ่อมบำรุงอะไรเป็นพิเศษหรือไม่? ฯลฯ
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
เปิดตัว ติดแก๊ส CAMRY 2.5 HEV 2025 เครื่องยนต์ไฮบริด THS5 ใหม่
หงษ์ทองแก๊ส เรามีประสบการณ์ในการติดตั้งแก๊สในรถไฮบริดมานานกว่า 15 ปี โดยเริ่มติดตั้งตั้งแต่รถรุ่นใหม่ ๆ และมีการติดตั้งในรถไฮบริดหลายรุ่น เช่น แคมรี่ไฮบริดตัวใหม่ (NEW CAMRY 2.5 HEV 2025) ซึ่งเป็นระบบฉีดตรง D4S และใช้ระบบไฮบริดเจนเนอเรชั่นใหม่ THS5 ดังนั้น เราจึงต้องใช้ชุดอุปกรณ์แก๊สที่เหมาะสมในการติดตั้งอย่าง Prins VSI-3 DI และต้องทำการติดตั้งอย่างถูกวิธี โดยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ เพื่อป้องกันความเสียหาย
– อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส LPG เพียง 0.83-0.85 บาท/กม. ไม่ถึงบาท หรือประมาณ 17.82 กม./ลิตร (ขับไปกลับ “สามพราน-บางแสน” ระยะทางรวม 299.5 กม.)
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
ติดแก๊ส INNOVA ZENIX 2024 เครื่องยนต์ 2.0 D4S HYBRID
– อัตราสิ้นเปลืองแก๊ส 0.85-1.2 บาท/ลิตร หรือ ประมาณ 12-17 กม./ลิตร
– มีการฉีดน้ำมันบางช่วง เพียง 0.07 กรัม (เฉพาะตอนสตาร์ท / เหยียบคิกดาวน์เพื่อเร่งแซง) จึงพิสูจน์แล้วว่าระบบแก๊ส Prins VSI-3 DI จ่ายแก๊ส 99.99% และประหยัดจริง!
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
FAQ: เกี่ยวกับ รถไฮบริด ติดแก๊ส
ไม่มีครับ เพราการติดตั้งแก๊ส lpg ในรถยนต์ไฮบริด เป็นการติดตั้งอุปกรณ์แก๊สเพื่อจ่ายเชื้อเพลิงผ่านเข้าสู่เครื่องยนต์เท่านั้น โดยไม่มีการยุ่งเกี่ยวกับระบบมอเตอร์ไฟฟ้าแต่อย่างใด ดังนั้น ระบบแก๊สจะทำงานเฉพาะตอนที่ใช้เครื่องยนต์เท่านั้น
อุปกรณ์แก๊สแต่ละชุด มีจุดเด่นและราคาต่างกันเพราะ
✅ คุณภาพ/ประสิทธิภาพ ในการใช้งาน
✅ มาตรฐานรับรอง, การออกแบบ/วัสดุ/แหล่งที่ผลิต
✅ นวัตกรรม/ความทันสมัยของเทคโนโลยี
✅ ความฉลาดของกล่องอีซียู (Control Unit)
✅ ซอฟต์แวร์/ฟังก์ชั่นต่าง ๆ ในระบบ
✅ คุณภาพมาตรฐาน อุปกรณ์แก๊สในชุด (โดยเฉพาะหัวฉีดแก๊ส lpg, หม้อต้ม)
✅ ประเภทและขนาดถังแก๊สที่ติดตั้งได้ (ถังโดนัท, ถังแคปซูล)
- เครื่องยนต์จะเสียหายหรือไม่?
(นาทีที่ 00.19) Prins VSI-3 DI เป็นเทคโนโลยีเกรดสูงสุดของอุปกรณ์ติดตั้งแก๊ส lpg ที่ถูกพัฒนาเพื่อรองรับเครื่องยนต์ Direct Injection หรือระบบฉีดตรงโดยเฉพาะ โดยมีคู่มือการติดตั้งที่เป็นมาตรฐานเดียวกันทั่วโลก ตลอดจนไฟล์จูนที่สมบูรณ์แบบ ผ่านการวิจัยและพัฒนาจากอู่ชั้นนำต่าง ๆ เพื่อให้เหมาะสมกับรถยนต์แต่ละรุ่น
- ทำไม Prins แพงกว่ายี่ห้ออื่น?
(นาทีที่ 04.10) Prins VSI-3 DI เป็นอุปกรณ์ที่ใช้ติดตั้งแก๊สสำหรับเครื่องยนต์ Direct Injection โดยเฉพาะ และทุกชิ้นเป็นเกรดมาตรฐานสูงสุดในโลก ดังนั้น คุณจะได้ทั้งความคุ้มค่าการใช้งาน ไม่ทำให้เครื่องยนต์สึกหลอ และประหยัดค่าใช้จ่ายได้มากขึ้นกว่าเดิม
จุดเด่นชุดแก๊ส Prins ทุกรุ่น คือ นวัตกรรมที่ถูกพัฒนาอย่างต่อเนื่อง เพื่อแก้ปัญหาการใช้งานรถติดแก๊ส พร้อมกับเพิ่มประสิทธิภาพเทคโนโลยีและอุปกรณ์ให้ดียิ่งขึ้น โดยเฉพาะ “ซอฟต์แวร์“ ในกล่องอีซียู ที่มีความฉลาด แม่นยำ เทียบเท่าอีซียูของรถ สามารถประมวลผลได้รวดเร็ว, บันทึกข้อมูลการใช้งาน / Error Code ต่าง ๆ ที่เกิดขึ้นผ่านระบบ Cloud ( Realtime) ทั้งระบบแก๊สและระบบเครื่องยนต์
ระบบซอฟต์แวร์ Prins มีการคำนวณ ใช้ Algorithm คำนวณค่าการจ่ายเชื้อเพลิงเป็น “กรัมต่อวินาที” ตามรอบความเร็ว โดยช่วงรอบความเร็วต่ำ ตั้งแต่ 0-140 รอบ/นาที ระบบจะฉีดแก๊ส 100% แต่ในบางจังหวะ เช่น คิกดาวน์ หรือช่วงความเร็วที่รอบสูง ๆ เกิน 140 รอบ/นาที ระบบถึงจะสั่งให้มีการสเปรย์ละอองน้ำมันเพียงเล็กน้อยแล้วหยุด (แค่ 0.1 วินาที) ซึ่งจากการทพสอบในรถยนต์ Camry 2.0 D4S และรุ่นอื่น ๆ พบว่า Prins VSI-3 DI ฉีดเชื้อเพลิงเป็นแก๊ส 99.99% ตั้งแต่รอบเดินเบา และแทบไม่มีการฉีดน้ำมันผสมเลย ดังนั้น มั่นใจได้ว่า “ติดแก๊ส Prins VSI-3 DI” ประหยัดคุ้มค่าสมราคา และไม่มีอาการกินแก๊ส/กินน้ำมัน อย่างแน่นอน
อ่านบทความเพิ่มเติม:
TOYOTA
📌 ติดแก๊ส New Camry 2.5 Hybrid 2025 คลิก
📌 ติดแก๊ส Camry 2.5 Hybrid 2024 คลิก
📌 ติดแก๊ส Camry 2.4, 2.5 Hybrid (2012-2015) คลิก
📌 ติดแก๊ส Innova Zenix 2.0 D4S Hybrid 2024 คลิก
📌 ติดแก๊ส Alphard Hybrid คลิก
📌 ติดแก๊ส Vellfire Hybrid คลิก
📌 ติดแก๊ส Corolla Cross Hybrid คลิก
📌 ติดแก๊ส New Altis Hybrid คลิก
HONDA
📌 ติดแก๊ส Honda Accord G9 2.0 Hybrid คลิก
📌 ติดแก๊ส Honda CR-V G5 MY2020 / Hybrid คลิก
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
ติดแก๊สที่นี่ ดียังไง? “หงษ์ทอง ออโต้แก๊ส”
สิ่งที่ลูกค้าจะได้รับ
✔️ ศูนย์บริการมาตรฐานเทียบเท่าศูนย์รถยนต์
✔️ มาตรฐานการติดตั้งระดับสูง ด้วยทีมช่างผู้เชี่ยวชาญ
✔️ บริการหลังการขาย (After Service) แบบมืออาชีพ มั่นใจในบริการของเราได้
✔️ คำนึงถึงปลอดภัยสูงสุด เราเลือกใช้อุปกรณ์ที่ตรวจสอบแล้ว มีคุณภาพและปลอดภัย
✔️ค่าบริการที่คุ้มค่า มาตรฐานบริการ ลดค่าเชื้อเพลิง (สามารถนำเงินส่วนต่างที่เหลือ ไปใช้ประโยชน์ด้านอื่นได้มากขึ้น)
ติดต่อสอบถามรายละเอียด
